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		<title>Zug on Professional Grade IR Lamps</title>
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				<title>Gläsernerhitzung von Zugfenstern</title>
				<link>http://pro-ir-lamp.com/de/posts/train-window-glass-annealing/</link>
				<pubDate>Wed, 22 Jul 2026 05:41:47 +0800</pubDate>
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				<description>&lt;p&gt;&lt;img src=&#34;http://pro-ir-lamp.com/images/c2c284b428310e9163b952112a56dc15.png&#34; alt=&#34;Gläsernerhitzung von Zugfenstern&#34;&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Die richtige Temperatur für großflächiges Low-E-Glas erzielen&lt;/strong&gt;&lt;br&gt;&#xA;Wenn man hochwertiges Low-E-Glas für Zugfenster vorheizen muss, kennt man die Herausforderungen. Es ist notwendig, eine sehr präzise Temperatur zu erreichen – doch ab einer Breite von 3 Metern reichen herkömmliche Heizlampen nicht aus. Sie können die erforderliche Wärme nicht liefern.&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;Deshalb übernehmen wir diese Aufgabe. Wir entwickeln ultralonge, kontinuierliche Infrarot-Heizgeräte, die eine konstante Temperatur auf der gesamten Glasfläche gewährleisten – egal wie breit das Glas auch ist.&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Der Kampf gegen Kaltstellen&lt;/strong&gt;&lt;br&gt;&#xA;Das Problem ist folgendes: Bei Heizgeräten mit einer Länge von mehr als 3 Metern ist der Spannungsabfall der größte Feind. Wenn man eine herkömmliche Lampe verwendet, entstehen im Inneren des Glases „Kaltstellen“. Das führt zu thermischen Schäden oder Verformungen des Glases – und plö&lt;a href=&#34;https://goldisgood.com&#34;&gt;tzlich&lt;/a&gt; sind die Zugfenster unbrauchbar.&lt;/p&gt;</description>
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