أوقفوا تلف لمبات الإشعاع تحت الأحمر
إذا قضيتم وقتًا في بيئة اللحام، فأنتم تعرفون المشكلة جيدًا. فأبخرة وغبار اللحام يُعتبران سمومًا للمصابيح الحرارية ذات الإشعاع تحت الأحمر. فهذه الأبخرة تتراكم على أنبوب الكوارتز، مما يؤدي إلى ظهور نقاط ساخنة، وبالتالي يتلف الأنبوب في وقت أقصر من المتوقع. إنه أمر مزعج، ويكلف الكثير من المال، كما يؤثر سلبًا على كفاءة العمل. لقد وجدنا طريقة لمنع ذلك. لقد قمنا بإنشاء “حاجز هوائي” داخل وحدة التسخين نفسها.
كيف يعمل الحاجز الهوائي فعلاً
يمكنك تخيله كجدار من الهواء. نقوم بتوجيه تيار مستمر من الهواء المُفلتر بين المصباح والقطعة التي تقوم بلحامها. وبما أن الهواء يتحرك بسرعة، فإن الأبخرة لا تستطيع الوصول إلى الأنبوب، وبالتالي يظل الأنبوب نظيفًا، مما يعني أن درجة الحرارة تظل ثابتة، وبالتالي تدوم المصابيح لفترة أطول.
الجزء الصعب: تحقيق التوازن بين الهواء والحرارة
الأمر لا يتعلق فقط بتوجيه الهواء، بل أيضًا بالتوازن الهندسي. إذا كانت فوهة التهوية قريبة جدًا، فإنها تمنع الحرارة من الوصول إلى القطعة المراد لحامها. وإذا كانت بعيدة جدًا، فإن الحاجز الهوائي لا يعمل بشكل صحيح، وتدخل الأبخرة إلى الداخل. إنه توازن دقيق للغاية. وهناك نقطة مهمة: الحاجز الهوائي يقلل من درجة حرارة المصباح قليلاً. إنه رائع لمنع الاحتراق الزائد، لكنه قد يقلل من درجة الحرارة الفعالة. ربما تحتاج إلى زيادة القدرة الكهربائية للمصباح أو تعديل دورة العمل لتعويض الحرارة المفقودة.
كيفية استخدامه في مكان العمل
لقد صممنا هذه الأجهزة بحيث يمكن استبدالها مباشرة. لا حاجة لإعادة بناء الخطوط الخاصة بك لاستخدامها. لقد أضفنا دعامات قوية، لأن مضخات الهواء قد تهتز، ولا أحد يريد آلة تصدر أصواتًا مزعجة. وأخيرًا:حافظوا على جفاف مصادر الهواء. إذا كانت هناك رطوبة في الأنابيب، فسوف تظهر بقع على الكوارتز، وهذا يفسد الغرض من الحاجز الهوائي. استخدموا فلترة بدقة 0.3 ميكرون، وسيكون ذلك كافيًا.